Pred mesecem dni sem nameraval v Sloveniji kupiti mazdico 6. Na ceniku sem izbral najcenejšo, z osnovno opremo za slabih 20.000 evrov. Če upoštevam „diplomatski popust” 10 % in gotovinski popust 1.500 evrov (na primer pri AC Cosmos), postane znesek sprejemljiv. Osnovna oprema pri japoncih ponavadi že zadostuje … Vendar pa so bili zaradi čakanja na novo mazdo 6 na izbiro le še modeli z dodatno serijsko opremo. Avstrijski diler se želi rešiti zaloge, pa čeprav bodo katerega potencialnega kupca izgubili.
V Sloveniji nove šestice ne bo pred junijem 2008. V Nemčijo pride marca 2008, glede Avstrije mi na frankfurtskem avtomobilskem sejmu niso vedeli povedati. Poleg tega še ne vedo, kakšna bo cena … Na premierno predstavitev se torej niso dobro pripravili. Na primer, prospekti so bili samo v nemščini.
Katere so novosti v primerjavi s „staro mazdo 6”? Najprej novi, boljši, močnejši motorji. In višja cena – to se že ve. Seznam vsebuje še množico oblikovalskih elementov zunaj in v notranjosti. Opazen je premik k ostrejšemu zaključku linij. To je sicer splošno opazna novost pri evropskih znamkah, japonci jim oblikovalsko še vedno zgolj sledijo – in pri tem sta honda in toyota celo za mazdo.
Jutri napišem še kaj o drugih avtomobilih s sejma.
17.9.2007 at 21.08
“Plavček” je lep. Bi ga imela. ;-D
18.9.2007 at 13.11
Meni je sicer bolj všeč primerek iz za ena nižje serije, ampak “plavčka” se pa tudi ne bi otepala
Sicer je res, da pri svojih letih za osebne potrebe takega “kasona” (še) ne rabim, ampak očitno sem se močno navzela svoje big-sister vloge. Avto pač mora biti tako velik, da gre vanj nezložen otroški voziček/ kolesa/ otroški sedeži/ hladilna torba/ gajbica jabolk … 
18.9.2007 at 14.39
Jaz sem včasih prisegal na karavane, sedaj pa imam raje limuzino z velikim prtljažnikom.
18.9.2007 at 20.52
Lep, ni kaj. Ampak naša mami rada visoko sedi, pa se lahko za takega športnika pod nosom obrišem. grrrr
21.9.2007 at 17.49
Jutri pride šele naslednji teden …
Pred pravo reportažo dajem na ogled galerijo slik s sejma in iz mesta. Potem pride reportaža iz Stuttgarta. Španija bo še počakala.
Lep vikend želim!
28.9.2007 at 13.14
Ni to to, ne … Sem mislil, da bodo naredili lepsi model. Zadnje luci bi morali dati taksne kot jih ima Mazda 3 sedan.
23.12.2007 at 19.20
Ne znam slovenacki pa cu odgovoriti na srpskom. Zovem se Igor i zivim u Rusiji. Ovde se nove mazda 6 prodaju vec nekoliko meseci ali zbog poularnosti se red rastegao do jeseni 2008. Pre dve nedelje sam isao na test drive. Automodil je odlican i mnogo bolji od stare 6. Tako da se moze i pricekati.
cene u rusiji mozete videti ovde
http://www.mazda.ru/Showroom/Mazda6/Mazda6-4Door/Specs/
1 evro = 36 rur
16.2.2008 at 13.59
Ravno sem prisel s testne voznje pri avtohisi Krzisnik Zagorje aus Sava. Mazda 6, motor 2.0 147KM, 6 prestav, cena 25.000 eur. Na zunaj oblikovno lepa in simpaticna limuzina, ceprav mi je prejsnji model bolj vsec, tako da s tem modelom niso napravili kaksne krucialne poteze. Je pa vsekakor zelo dopadljiv avto. Ok, gremo vozit. Lega na cesti je nasplosno zelo dobra, pedal je sklopke je mehak z daljsim hodom, kot sem vajen pri svoji Xantii. Prestavna rocica je vse pohvale vredna, tako tudi menjanje prestav. Hitro in brez zatikanja. Rocica je krajsa od Lagunine, zelo in bolj natancna, usmerjena in z zelo (krajsim) kratkim hodom. Nekateri menjalniki in rocice dajejo obcutek kuhalnicev loncu masti, s katero potem iscete prestave. Tukaj takega obcutka ni in tudi oblikovno je zelo prikladna, le za vzvratno voznjo jo boste morale predvsem neznejse zenske mocneje potisniti navzdol in potem levo naprej, v smeri 1. prestave. Volan je lahko vrtljiv, sicer iz trdega materijala in z znacko v sredini zato, da ne pozabite kateri avto vozite. Je izredno lepo oblikovan, licen, s stevilnimi funkcijami in odziv zelo dober, le motor, ki se zelo rad vrti tja do 7.800 o/min in s se bolj sportnim zvokom me zal ni preprical. Je odlocno preslab za to kubaturo. Sedezi so ravno pravih mer in ergonomske oblike, vendar trdi od hudica. Naj omenim se kvalitetno, velikokrat v diskotekah videno znamko Bose audio ozvocenje in mp3 predvajalnik. Podvozje je malenkostno trse od prejsnjega modela, vendar z bolj varno in suvereno lego na cesti. Pred Mazdo sem pri Malgaju v Trbovljah vozil novo Laguno ki je v isti moci in kubaturi pravo nasprotje. TRGA! Motor zdivja ob rahlem pritisku na plin z zelo zglednim a neenakomernim (nezveznim) pospesevanjem, vendar formule za ta denar le ne boste dobili. Renault je z motorji zelo napreden in vozne lastnosti imata zelo sorodne, cena je ista. (Problem takega neenakomernega pospesevanja oz. ti. turboluknje so lepo resili pri Citroen-u z dvema turbinama katere nadzoruje in vklaplja elektronika) V teh dveh primerih bi se odlocil za Laguno, na splosno pa za Citroen C5, t.i. leteca preproga, ki dobesedno plava in slabe ceste zanj ne obstajajo, lezeci policaji pa so prej veselje in radost kot pa nejevolja. In zopet za isto ceno. Ja, na trgu imamo zelo lepo in zdravo konkurenco in prav je tako. Na koncu pa moje os. mnenje: Enkrat Citroen – vedno citroen !!!
PS. Hvala lepa obem ponudnikom testne voznje!
6.6.2008 at 23.16
mi ga pa že mamo!!